tips servis rutin kendaraan motor

1. Pemeriksaan, Penggantian / Penambahan* Pelumas

Seperti biasa, memeriksa apakah pelumas mesin masih baik atau tidak jika sudah kurang baik sebaiknya diganti dan bila kurang (dibaca:kurang dari takaran) tinggal ditambahkan lagi tapi harus diingat untuk mengganti dengan minyak pelumas yang sama dengan minyak pelumas yang sebelumnya. Ini dimaksudkan agar minyak pelumas tidak bereaksi dengan minyak pelumas yang lain.

Dalam pemilihan minyak pelumas haruslah disesuaikan dengan karakteristik mesin yang digunakan. Hal ini akan merawat mesin agar tetap baik selain itu juga dapat menghemat pengeluaran untuk minyak pelumas. Perlu diketahui jika mesin motor yang digunakan hanya untuk pergi kantor atau pergi sekolah yang tidak memerlukan kerja keras dari mesin maka pelumas yang dibutuhkan tidak perlu menggunakan pelumas sinthetic, selain pelumasnya mahal dimesin pun kurang effektif. “bagaikan membunuh nyamuk dengan nuklir” kurang effektif. Akan tetapi jika mesin yang digunakan untuk balap atau untuk jarak yang jauh atau mesin bekerja dengan keras maka oli sinthetic cukup tepat.

Selain itu, orang kadang memakai minyak pelumas dengan SAE dengan seri W atau winter untuk penggunaan minyak pelumas tersebut pada negara 4 musim memang baik akan tetapi jika digunakan di negara tropis minyak pelumas tersebut tidak akan dapat bekerja secara maksimal. Akan lebih baik jika dengan menggunakan minyak pelumas yang biasa karena minyak pelumas yang tanpa seri W sudah cukup untuk negara yang berada dikawasan tropis.

2. Pemeriksaan Saringan Oli

type sport, menyatu dengan tutup pembuangan oli

type bebek, dilakukan dengan membuka right crankcase

bersihkan saringan Oli karena jika saringan tidak bersih, mengakibatkan pelumasan tidak sempurna. Ini dapat mengakibatkan adanya gesekan pada mesin yang membuat mesin menjadi cepat manas dan dapat mengakibatkan aus. Jika mesin aus mengakibatkan mesin bias rusak. Dan mengakibatkan kita harus mengganti, duit keluar lagi dah…. Buset…!!!

3. Pemeriksaan / Penyetelan Kopling

Sport

Atur jarak bebas 10 – 20 mm

CUB

4. Pemeriksaan / Penyetelan Renggang Klep

~ Pelatuk klep harus bebas biasanya jarak clearance bebas untuk motor bebebk adalah 0.05 mm

~Piston berada pada posisi TMA pada langkah kompresi

~Pemeriksaan dilakukan dalam kondisi mesin dingin

CARA PENYETELAN KERENGGANGAN KATUP

~ longgarkan mur pengikat

~longgarkan mur penyetel

~masukkan fuller gauge

~setel mur penyetel

~kencangkan mur pengikat

1. Pembersihan / Penyetelan Karburator

bersihkan karburator dari kotoran dengan membongkarnya dan memberihkan dengan sikat atau kuas. Periksa setiap lubang main jet maupun pilot jet bila tersumbat bersihkan dengan compressor.

2.Pemeriksaan saluran bahan bakar

Periksa semua selang atau pipa yang mengalirkan bahan bakar, bersihkan dengan kompresor biar kotoran dapat keluar.

3. Pemeriksaan / Pembersihan Busi

Periksa jarak kerenggangan pengapian pada busi, biasanya pada bebek 0.6 – 0.7 mm dan pada motor sport 0.8 – 0.9 mm

4. Pembersihan Saluran Udara

Bersihkan saluran udara denagn menggunakan kompresor. Saluran udara merupakan pemisah kotoran sehingga udara yang masuk dalam karburator dan ruang bakar benar – benar udara bersih.